CEL MAI LUNG POD DIN LUME FAPTE INTERESANTE

Send

Cine a spus că podurile nu pot fi uimitoare? Putem spune că aceasta este o construcție destul de familiară, care este literalmente în fiecare oraș. Ea servește pentru a ajunge de la o parte la alta. Dar se pare că podurile sunt complet diferite. Și unii pot fi admirați. Vă oferim pentru a vedea cele mai incredibile facilități.
Cel mai lung pod de cale ferată din lume
Acesta este Viaductul Danyang-Kunshan. Face parte din calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai. În același timp, el este cel mai lung pod din lume, înscris în Cartea Recordurilor Guiness. Lungimea acestei clădiri este de 164,8 kilometri. Și numai 9 km de drum este situat deasupra apei, cel mai mare corp de apă care traversează viaductul este Lacul Yangcheng.
Viaductul Danyang-Kunshan este situat în China de Est, între orașele Nanjing și Shanghai. Construcția unui feribot a început în 2008. Domeniul de activitate a fost enorm, dar, în vara anului 2011, podul a fost pus în funcțiune.

Podul în ceață

A ridicat o structură de peste zece mii de oameni. Mai mult, construcția a fost realizată simultan din două părți. Pentru toate lucrările au fost cheltuite doar o cantitate imensă de materiale de construcție, și anume 2,5 milioane de metri cubi de beton, precum și 500 mii tone de oțel.Guvernul chinez a sponsorizat construcția unui uriaș, cel mai lung pod din lume a fost însoțit de o trezorerie de zece miliarde de dolari.
Cea mai lungă punte la sol din lume
Bang Na Highway este situat în Thailanda. Și este cel mai lung pod din lume care trece deasupra solului. Lungimea trecerii este exact 54 kilometri.
De fapt, este destul de dificil să numim această autostradă un pod cu drepturi depline, mai degrabă un drum ridicat deasupra suprafeței. Dar aceste obiecte rutiere poartă întotdeauna numele structurilor de tip pod.
Este autostrada din Bangkok. Pe șosea, mișcarea se desfășoară în trei benzi în fiecare direcție, lățimea fiecărui triplu este de 27,2 metri. Construcția proiectului a durat cinci ani, iar autostrada Bang Na a fost comandată în 2000. Un total de peste un miliard de dolari a fost cheltuit pentru muncă și materiale de construcție.

șosea

Au construit o autostradă pentru a câștiga blocaje de trafic din oraș, care s-au acumulat pe drum. Și cei care nu vor să stea în congestionare sunt obligați să plătească, deoarece se plătește tariful pentru clădire. Cu toate acestea, piesa are o alternativă gratuită terestră.
Cel mai lung pod de mare din lume
Cel mai lung pod din lume, de-a lungul iazului, se întinde pe 36 de kilometri. Aceasta este intersecția Hangzhou Bay. Facilitatea este situată în China și traversează Marea Galbenă. Podul este cu adevărat unic. Este renumit pentru forma sa S, dar asta nu e tot. Chiar în mijlocul Hangzhou Bay există un loc pentru restul șoferilor și pasagerilor, pe o insulă mică există un hotel, un restaurant și platforme de vizionare. Prin urmare, gigantul a devenit, de asemenea, unul dintre cele mai frumoase poduri din lume.
Titularul recordului traversează Golful Hangzhou în Marea Chinei de Est și râul Qiantan. Începe la nord în Jiaxin și se termină în sudul Chinei, în Ningbo.

Trecerea mării

De la apariția acestei treceri, oamenii din China au câștigat doar. Hangzhou Bay Bridge a redus distanța pentru transportul de la Ningbo la Shanghai cu 120 de kilometri. Timpul a scăzut la 2 ore, deși mai devreme traseul a durat 4 ore. Pe autostradă, puteți conduce la o viteză maximă de 100 kilometri pe oră. Pe drum există trei benzi pentru a conduce în fiecare direcție. Peste 50 de mii de unități de vehicule conduc în jurul acestei facilități în fiecare zi. Ei bine, conducătorii auto pot decora o călătorie lungă cu odihnă - în mijlocul podului au construit o insulă pentru șoferii de 10 mii de metri pătrați, unde puteți obține o gamă completă de servicii, acestea fiind hoteluri și restaurante,benzinării, precum și o punte de observație. Această insulă de paradis în mijlocul drumului este deosebit de populară pentru turiști. Îi place să privească fluxul râului. Teritoriul este construit complet pe dig și, pentru a evita distrugerea, este echipat cu cele mai moderne sisteme de monitorizare și securitate. Apropo, de ambele părți ale Hangzhou există parcuri publice.
Hangzhou Bay Bridge a început să construiască în 2003 și sa predat în 2009. Apoi, primele mașini au început să o conducă. 1,42 miliarde de dolari reprezintă suma cu care se estimează costul celui mai lung pod din lume pentru un proiect. Din această sumă, 18 milioane au fost contribuite de 17 întreprinderi neguvernamentale din regiune. O parte din acești bani a fost acordată de companii private din Ningbo, iar o altă parte a fost acordată de împrumuturi din partea băncilor regionale și centrale din China. Investitorii spun că construcția unui nou pod care traversează marea prin Hangzhou este un semn al puterii economice din ce în ce mai mari a Chinei. Și construcția trecerii accelerează economia în Delta râului Yangtze.

Cele mai mari poduri

Potrivit inginerului șef al construcției feribotului Wang Yong, podul este esențial nu numai pentru China, ci pentru întreaga lume.Hangzhou Bay nu este numai cea mai lungă din lume, dar este construită în cel mai dificil mediu. În cazul în care se întâmplă adesea taifunuri, unde fundul mării nu este uniform și exact în locul în care aproape cel mai puternic curent curge pe pământ. În plus, există întotdeauna un risc de emisie de gaze la locul de construcție al podului. Prin urmare, în timpul construcției de specialiști efectuat studii speciale și a redus probabilitatea de a deteriora podul astfel de emisii la zero.
Hangzhou Bay are o structură de pod suspendată prin cablu, adică un feribot care este susținut de cabluri. Această abordare a fost aleasă special pentru a rezista într-un mediu seismic foarte puțin favorabil din regiune. Construcția nu se va bloca chiar dacă în acest loc apare un cutremur de până la șapte pe scara Richter. Lungimea totală a cablurilor implicate în construcții este aproape egală cu lungimea locului - 32,2 kilometri.

Podul din China

Este de remarcat faptul că aproape toate nodurile celui mai lung pod din lume au fost aruncate pe pământ. Proiecte gata după transportul la locul de instalare. Pentru a instala spanile, constructorii au folosit macarale plutitoare gigant.
Apropo, conform proiectului, podul este garantat pentru cel puțin o sută de ani, după care traversarea poate fi reconstruită și folosită în continuare.

Send