Cel mai lung pod din Rusia

Pentru unii, este doar un drum de unde puteți ajunge de la punctul A la punctul B, dar pentru unii este un bun real. Mai ales dacă este lider recunoscut. Podul peste Kama din Tatarstan a primit statutul de "cel mai lung pod din Rusia". Podul are o lungime de exact 13 mii 967 de metri. Această cifră include 1.608 de metri de traseu prin Kama, precum și 549.9 metri și 69.8 metri peste râurile Arkharovka și Kurlyanka, respectiv.
Mișcarea de-a lungul podului peste râul Kama din satul Tătar Sorochy Gory a fost deschisă pe 8 octombrie 2002. Nikolay Golubev a fost inginerul șef al construcției trecerii.În general, ideea de a construi un pod a apărut mult mai devreme decât vă puteți imagina. Chiar și în Rusia țaristă, cu aproximativ o sută de ani în urmă, guvernul a luat în considerare posibilitatea extinderii unei linii de cale ferată la Chistopol din Kazan. Și probabil, dacă apoi aceste planuri ar fi fost realizate, atunci Chistopol ar putea fi al doilea oraș din Republica Tatarstan. În anii 30 ai secolului trecut, după revoluție, au fost discutate din nou planurile pentru construirea unui pod feroviar. Și apoi, din nou, nu erau destinate să se împlinească.Poate că războiul a fost împiedicat și poate că dorința nu era atât de mare. Data viitoare, întrebarea de a construi un pod, dar acum o mașină, a început să fie discutată la mijlocul anilor șaptezeci ai secolului trecut.
În 1985, decizia a fost luată, iar un an mai târziu, filiala din Kiev a lui Soyuzdorproekt a început să proiecteze un nou pod. Apropo, negocierile în capitala ucraineană între reprezentanții Tatarstanului și designeri au fost efectuate în timpul accidentului de la centrala nucleară de la Cernobâl.
În zona Munților Sorochi, lungimea podului este de aproape paisprezece kilometri. Traversarea începe pe malul drept al râului Kama, la o furculiță din satul Soryachy Gory, și se termină pe malul stâng în apropierea satului Alekseevskoye în spatele pasajului. Podul include, de fapt, cinci poduri. Acesta este malul drept peste râul Kama (lungimea sa este de 1608 de metri), apoi podul peste Arharev, canalul Kama, podul prin Kurlyanka, un alt canal Kama și, de asemenea, un pasaj lângă satul Alekseevskoye.

Cel mai lung pod din Rusia

Este de remarcat faptul că construcția podului în acest loc a început imediat, de îndată ce am terminat construcția unei treceri de apă peste râul Volga.Deja în 90 de ani ai secolului trecut, a fost construită o așezare pentru constructori și un dig. Dar nu existau bani pentru construcție, prin urmare, clientul, și anume "Tatavtodor", a obținut fonduri din fondul de reparații rutiere. Însă, în 1991, banii au dispărut, astfel că construcția sa oprit doi ani.
În 1993, construcția a fost reluată. A fost construită o stație pentru alimentarea cu energie electrică a viitoarei infrastructuri rutiere și, în plus, au început să construiască o rampă pe malul drept al râului. Un an mai târziu, constructorii au construit suportul extrem al podului peste râul Kama, situat pe malul drept. Aceasta este așa numita oprire a băncii. În 1996, au început să construiască suporturile de canal ale podului peste Kama. Ca urmare, au fost construite exact paisprezece astfel de suporturi. Ei bine, în 1999, structurile de span erau deja montate cu putere și principale pe un pasaj peste malul drept. În același timp, constructorii au început să lucreze pe poduri peste Kurlyanka și Arkharovka. Un an mai târziu, au început să monteze structuri de span pe principala punte de trecere.
18 octombrie 2002 a trecut prima întoarcere a podului peste Kama și a deschis mișcarea. Se pare că construcția primei etape a durat nu mai puțin de 12 ani.Acum lucrează activ la construirea celei de-a doua etape.
În timpul construcției, printre altele, au fost ridicate structuri de reglementare artificiale (adică baraje) pe canalul drept, iar pe lângă canalele Kurlyanka și Arkharovka de pe malul stâng și malul drept. Aceste baraje nu permit ca apa să se varsă în timpul inundațiilor, precum și să protejeze întreaga structură a podului de eroziune. Structurile de alunecări de teren au fost construite pe malul drept al râului Kama. Pentru a face acest lucru, 300 mii de metri cubi de sol s-au îndepărtat de pe țărm, s-au forat piloni, au atașat un strat de alunecare superioară cu soluri solide situate mai jos. Ei bine, pe malul stâng al Kama a construit barajul podului, pentru că asta a fost spălată cu câțiva milioane de metri cubi de nisip.
Este demn de remarcat faptul că în procesul de construire a proiectului de pod peste Kama, care este cel mai lung pod din Rusia, a fost complet schimbat. Au fost modificate structurile de deschidere, ceea ce a permis statului să economisească 17 milioane de dolari. În plus, s-au schimbat construcțiile de structuri anti-alunecare, iar în afară de aceasta, podul de pe malul drept a fost înlocuit cu o încăpere.Apropo, principala sarcină pe care podul de pod a reușit să o realizeze în Sorochy Gory este asocierea rutieră a Tatarstanului. De exemplu, pentru Bulgar, drumul a fost redus de trei ori. Mulți localnici își mai amintesc cât timp a trebuit să stea linia pentru a ajunge pe feribot. Și au existat dificultăți, deoarece feribotul a lucrat numai în lunile de vară. În timpul perioadei de gheață, precum și în toamnă, era în general imposibil să traversăm râul Kama pe șosea. Iar în iarnă, numai autoturismelor a căror greutate nu era mai mare de cinci tone au fost lăsate să meargă pe gheață Deci autobuzele nu puteau trece peste gheață. Oamenii au traversat râul pe jos. Și asta e șapte kilometri.
Presedintia
Podul combinat Ulyanovsky a fost deschis la sfârșitul anului 2009. Este cel de-al doilea cel mai lung din Rusia - 5825 de metri este podul însuși, dar lungimea totală a traversării podului de pe rezervorul Kuibyshev este de 12 mii 970 de metri.

Presedintia

Podul Prezidențial este conceput pentru a conecta părțile din stânga și din dreapta-malul regiunii Ulyanovsk și centrul regional. Aici lungimea spanului este exact 220 de metri, iar greutatea este mai mare de 4 mii tone.La malul stâng, înălțimea suporturilor începe de la 11 metri, iar la malul drept ajunge la 60 de metri.
Podul Saratov
Această trecere a podului reduce distanța până la Europa de la Europa la sfârșitul anului 2009 cu 500 kilometri. Podul Saratov peste Volga a fost construit în apropierea satului Pristannoe.

Podul Saratov

Aceasta este o parte a drumului de bypass din jurul lui Engels și Saratov. Lungimea podului este exact 12 mii 760 m, inclusiv lungimea abordărilor și structurilor artificiale. Podul a fost construit pe canalul principal al râurilor Volga, Kayukovka și Malaya Kayukovka. Este demn de remarcat faptul că în carieră, din care au luat materiale de construcție pentru construirea trecerii, sa format un lac, care a primit numele de Blue.

Vizionați videoclipul: Pod gigant ce va lega Rusia de Crimeea (Mai 2024).